工人反映事发前种种问题，一工友一语成谶 
    8月15日，记者走访了多位参与倒塌的堤溪沱江大桥建设的当地工人以及附近的一些村民。“有人早就说过迟早会出事，甚至事发当时有个人在拆模板、看见桥面的裂缝时， 
还在说‘不会塌了吧’，不一会竟然真的塌桥了。”工人和村民直指该桥是“豆腐渣”工程，并列举出断桥前出现的偷工减料、脚手架下沉、养护不当等种种问题。有工人指出，为给州庆显上这份大礼，施工方盲目赶进度可能也是塌桥的原因之一。 

    迹象一：“工头没钱买水泥就灌沙子” 

    昨日，记者采访到了几位曾在出事大桥工地上做事的工人，说起大桥倒塌的事，他们满腹怨言。“我们这些农民在这里辛辛苦苦赚几个钱，没想到现在钱没拿到，有些人反倒送了命。”几名侥幸逃生的工人说：“这是个典型的“豆腐渣”工程，大家死得太冤枉了。” 

    “工头早就在偷工减料了，听说没钱买水泥了，他（工头）就叫我们用沙子填进去。”一名田姓工人说，他从今年春节开始便在工地上干活，看着这座桥一天天长大的。“它身上有多少问题我们最清楚了，承包公司还说他们做这个工程要亏几百万，上面给这么多钱，怎么能亏？”工人说，当时包工头都在哭穷，所以工资也没发。 

    记者反复向这些工人表示“这种话不能乱说”。但他们称他们所说的话句句属实。 

    迹象二：“施工中脚手架曾下沉” 

    据介绍，塌桥时是从北面第二孔上面的拱桥开始垮塌的，继而引发其他3个拱桥产生了“多米诺骨牌”效应，在瞬间轰然垮塌。 

    “就是在最先垮塌的位置脚手架曾经下沉过约10厘米，这可能是塌桥原因之一。”一位田姓工人说。 

    田某给记者画了一张示意图，该图显示，当时为了搭建脚手架支撑拱桥和便于装拆模板，施工方在北面第二孔位置平行打了6个直径约1米、高约2米的地桩，然后在地桩上搭建脚手架。可就在出事前一个月，脚手架突然下沉了约10厘米，后来检查发现可能是因为在河床上打的地基、地桩下的基础不牢固。 

    “后来他们还在地桩处烧了‘纸钱’保平安（当地的一种迷信做法），然后对地桩的基础进行了加固。”据工人们分析，可能是脚手架下沉时使拱桥失去依托而出现断裂导致塌桥。在采访中，甚至还有人告诉记者，“5月份，一号拱桥突然下垂了近10厘米，当时把施工人员都吓跑了”。但这种说法还没有得到权威部门的证实。 

    迹象三：“拆模时桥上到处是窟窿” 

    “我们在拆除模板的时候，发现拱桥上有好多窟窿，大的可以钻进一个脑袋，一只手伸进去深到肘部。工头就叫我们用沙子填进去，然后弄点水泥浆糊在表面了事。”一位自称亲身参与了大桥模板拆除工作的田某告诉记者。 

    民工伍某等人说，他们在桥下干活时，桥上每天都在“下雨”。“雨天在下面躲雨雨更大，平常养护要浇水，一浇水我们下面施工的就惨了，得四处躲‘雨’。”工人们说，拱桥有1米多厚，但水仍能渗透下来。 

    有当地村民分析称，乱用石料可能也是导致塌桥的原因之一。他称，一般石拱桥用的石料都是统一规格或样式，这样可以减少石材之间的空隙。但出事大桥的承包方是直接炸山采石，不论大小、方圆全部用到了大桥上，甚至在水泥和沙子还没搅和均匀就朝里灌浆，沙子多的地方肯定就会漏水。 

    “他们养护得也不专业，刚砌好桥面的时候本来应该定时定量浇水，可他们有时倒几桶水就了事。”有人说。 

    有工人当场用手机拍下了一些裂缝，但当记者联系到他时，该工人表示现在不方便透露。 

    迹象四：“还没有到拆脚手架的时候” 

    凤大公路东起湖南省湘西州凤凰县齐良桥乡黄家寨村，西至贵州铜仁大兴机场，全长约30公里，总投资2.39亿元。到目前为止，除3座大桥仍未完成外，其余路段路已进入路面施工。湖南省“重点办”已将凤大公路列入省重点工程。 

    据了解，按照计划，堤溪沱江大桥原计划8月底举行竣工通车典礼。据透露，当时凤大公路公司与监理处的质量目标是：工程一次性验收合格率达100％，分部分项工程优良率达到95％，力争将凤大公路打造成湘西第一精品路；要为50年州庆献上一份贺礼。“还没到拆脚手架的时候就拆了，说是要在8月15日前完工。”有施工人员向记者介绍，拆模时还有几个小拱桥没修建好，他们就接到通知拆脚手架，第一个被拆除的是1号拱桥脚手架，“下面还有一部分没拆完，就塌了，我估计塌桥与提前拆除脚手架也有关系”。